La colonne d’amarrage est conçue et sélectionnée en fonction de la capacité du poste à quai et du type de structure du quai afin de répondre aux exigences d’exploitation sûre, fiable et pratique du navire quittant le quai, accostant, se déplaçant et tournant. La capsule est composée de coquille, tige d'ancrage, écrou, rondelle, plaque d'ancrage et obturateur de colonne. Les colonnes du navire sont en fonte (HT200) et en acier moulé (ZG230-450). Spécifications: 50KN-2000KN.
Selon l'usage, il y a des colonnes de navire, des postes de tempête, des navires d'essai, etc.
Le centre de la colonne de mouillage commune est généralement situé à environ 0,5 à 0,8 mètre de la ligne de front, trop proche, facile à heurter lorsque le navire est à proximité et non dangereux pour le fonctionnement du câble; trop près, gênant le chargement et le déchargement des machines et les dommages au câble. Pour la baignade et la réparation du quai, la colonne d'amarrage doit être située un peu plus loin du bord d'attaque, environ 0,8 à 1,0 mètre, en raison du coffret électrique et des autres installations situées à l'avant.
Lorsque les navires tempêtes sont utilisés pour les tempêtes, ils sont utilisés pour les lignes d’amarrage et sont généralement situés derrière le quai. Certains ports n'installent pas de colonnes d'amarrage contre les tempêtes car ils ont peu de chances de subir des typhons ou parce que les navires ne s'abritent pas dans les ports par vent fort; certains ports, afin de ne pas entraver les opérations de chargement et de déchargement des machines, n'installent pas de colonnes d'amarrage contre les intempéries à l'arrière du quai, mais augmentent la taille des colonnes d'amarrage ordinaires afin qu'elles puissent également être utilisées par grand vent.
