L’accord de coopération stratégique sur le centre d’innovation portuaire 5G dans la région de la grande baie a été officiellement signé lors de la cérémonie d’ouverture de la conférence mondiale des ports à guangzhou le 8 août 2019.
Il est rapporté que l'autorité portuaire de guangzhou, guangzhou port group co., LTD. (ci-après dénommé "port de guangzhou"), China united communications réseau co., LTD. Succursale de Guangzhou et institut de recherche en innovation réseau de nouvelle génération de la communication et du réseau guangdong, huawei technologies co., LTD. (ci-après dénommé "huawei") ont conjointement signé l'accord-cadre de coopération stratégique. C’est également le premier accord de coopération stratégique du centre d’innovation du port intelligent dans la région de la grande baie de guangdong-hong kong-macao.
En tant que standard de la baie du haut internationale, dispersée dans une grande baie du guangdong, le port du marchand de la Chine du groupe du port de guangzhou Co., Ltd. (ci-après dénommé "le port de la Chine", 001872. La SZ), le port de Zhuhai , Ltd (ci-après dénommé "le port de Zhuhai", 000507. La SZ), le port de Shenzhen Yan Tian Holdings Co., Ltd (ci-après dénommée la "hiérarchie", 000088. La SZ) et de nombreux autres ports de base nationaux.
Parmi eux, l’arrière-pays est situé dans le port de Guangzhou. En 2018, elle a atteint 613,13 millions de tonnes de fret et 21,921 millions d'EVP de conteneurs, qui se classent toutes deux au cinquième rang mondial. Le cercle du port de la région de la grande baie de guangdong-hong kong-macao ne se limite pas à un certain nombre d'indicateurs, mais l'influence et la visibilité de l'industrie de la navigation portuaire dans le monde sont de plus en plus évidentes.
Mais il fait également face à des problèmes de transformation. Un analyste du secteur des transports travaillant dans un courtier de taille moyenne à Shenzhen, a déclaré que ces derniers temps, les coûts d’exploitation globaux du port ont eu tendance à augmenter en raison de facteurs internes et externes, notamment le ralentissement du marché du transport maritime international. , environnement commercial international instable et offre insuffisante de biens. Sous l'impulsion de la course aux marchandises, les taxes portuaires sont en baisse dans son ensemble.
Auparavant, plusieurs compagnies aériennes cotées à Hong Kong avaient exprimé des points de vue similaires à ceux des journalistes d'affaires en Chine. Comment lutter contre la hausse des coûts et la baisse des revenus est un thème récurrent dans l’industrie. La transformation numérique est considérée par de nombreuses entreprises comme un moyen efficace de changer ce dilemme. Depuis 2016, trois terminaux à conteneurs entièrement automatisés de xiamen yuanhai, Qingdao qianwan et Shanghai yangshan phase iv ont été achevés et mis en service. À l’heure actuelle, les chaînes chinoises, la 5G et d’autres technologies de l’information de nouvelle génération ont été appliquées dans les ports chinois.
Le port de Guangzhou a également indiqué qu'il s'agira d'une opportunité de promouvoir la construction d'un port 5G sagesse, en termes de terminal d'automatisation, de quai vert, de terminal intelligent permettant de fournir un schéma de déploiement de 5 g, une stratégie d'optimisation et la capacité de réseau associée, de la construction du port 5 g sagesse et le travail connexe de développement d'applications commerciales mise en œuvre en douceur, sera basé sur 5 g, des blocs de la chaîne, des aspects et ainsi de suite la coopération approfondie pilote automatique, afin de promouvoir l'optimisation de la gestion des opérations portuaires, améliorer l'efficacité du traitement des affaires , améliorer l'efficacité économique, pour renforcer la compétitivité de base pour le développement futur du port de guangzhou.
"L'accord-cadre de coopération stratégique favorisera certainement l'intégration en profondeur de la 5G et des ports intelligents avec l'assistance technique de Huawei, ainsi que la nouvelle politique nationale de soutien au développement de la 5G et la nouvelle planification pour la création de la grande baie, qui favorise l'amélioration de la puissance douce, telle que la chaîne logistique et le service logistique du port de guangzhou. Ces courtiers ont affirmé que la combinaison de la puissance douce du port en eau profonde du port de guangzhou, de grands postes à quai, d'un grand parc de stockage, d'un système de distribution et d'autres équipements de base, "sagesse du port" "la capacité devrait être améliorée.
Il est rapporté, cette session de la conférence mondiale des ports, le port de guangzhou et le port de Rotterdam, les Pays-Bas, le port d'acu au Brésil, l'Indonésie tanjung priok port n'est pas l'importance (renouvellement), le port de Fidji suva (signature électronique), Corée du Sud incheon port (la coopération amicale a signé une lettre d’intention), le port de Pusan, le port de Lishui Kwangyang et l’accord de coopération amicale du port d’Ulsan sont signés par le port, tels que le cercle des amis du port de Guangzhou, l’augmentation totale étant portée à 50.
